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“滑动球绞型支座大厂定做 建德隔震支座施工施工方案”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 荣威 |
| 物理形态： | 生胶 | 形态： | 固态 |
| 材质： | 乳胶 | 型号： | 荣威 |
| 规格： | 定做 | 商标： | 荣威 |
| 包装： | 普通 | 产量： | 888888 |
“滑动球绞型支座大厂定做 建德隔震支座施工施工方案”详细介绍
滑动球绞型支座大厂定做 建德隔震支座施工施工方案
.极限抗剪强度的加载制度将试件置于上下部连接件的凹槽中，滑动球绞型支座上下部分的凹槽与橡胶支座接触的面不得有油渍。先进行对中，将试件的中心线与连接件及水平、竖直千斤顶的中心线处于同一条线上，精度应小于1%的试件短边尺寸或直径。当进行完三次循环加载后，最后一次加载直至试件发生剪切破坏。试件发生破坏，滑动球绞型支座并随时观察试样受力状态及变化情况，试样是否完好无损。要求相同位置的各测点测得的数据基本保持一致，偏差控制在IS%左右。2.b剪压试验现象分析四氟滑板橡胶支座冻融试验共使用6组试件，标准试件3个，滑动球绞型支座冻融25, 50. 75, 100和15D次各一个，试件变形分为弹性阶段和塑性阶段。荷载较小时，橡胶支座处于弹性阶段，橡胶足够承担水平剪力，此时橡胶支座完全处于弹性变形阶段。之后橡胶的承载力不足以抵抗剪力，橡胶支座逐渐进入塑性阶段，支座处于待开裂的状态，此时完全依靠橡胶与钢板之间的剥离强度，橡胶支座仍处于弹性阶段，但是橡胶的力己经不能够完全阻止外力的继续增大，最后隔震支座完全开裂，钢板与橡胶完全剥离，但是荷载位移曲线仍然没有下降，但是此时的曲线已经没有意义，完全是钢板挤压橡胶层的力，而不是橡胶支座的抗剪强度。
衡水市桃城区荣威橡塑厂是以生产桥梁支座、桥梁伸缩装置和技术开发研究为主的桥梁配套产品专业生产厂之一。公司是”河北省高新技术企业“和|质量效益型企业”。公司技术力量雄厚、生产设备先进、检验设备齐全，产品通过铁路支座产品CRCC认证和盆式支座、球型支座、板式支座生产许可证的企业，产品荣获国内交通企业产品，荣获河北明星企业称号；并荣获重合同讲信用单位、公司多次被河北省工商行政管理局授予“重合同守信用企业”；被国内同行业推举为工程橡胶产品企业的领跑者。
.极限抗剪强度的加载制度将试件置于上下部连接件的凹槽中，滑动球绞型支座上下部分的凹槽与橡胶支座接触的面不得有油渍。先进行对中，将试件的中心线与连接件及水平、竖直千斤顶的中心线处于同一条线上，精度应小于1%的试件短边尺寸或直径。当进行完三次循环加载后，最后一次加载直至试件发生剪切破坏。试件发生破坏，滑动球绞型支座并随时观察试样受力状态及变化情况，试样是否完好无损。要求相同位置的各测点测得的数据基本保持一致，偏差控制在IS%左右。2.b剪压试验现象分析四氟滑板橡胶支座冻融试验共使用6组试件，标准试件3个，滑动球绞型支座冻融25, 50. 75, 100和15D次各一个，试件变形分为弹性阶段和塑性阶段。荷载较小时，橡胶支座处于弹性阶段，橡胶足够承担水平剪力，此时橡胶支座完全处于弹性变形阶段。之后橡胶的承载力不足以抵抗剪力，橡胶支座逐渐进入塑性阶段，支座处于待开裂的状态，此时完全依靠橡胶与钢板之间的剥离强度，橡胶支座仍处于弹性阶段，但是橡胶的力己经不能够完全阻止外力的继续增大，最后隔震支座完全开裂，钢板与橡胶完全剥离，但是荷载位移曲线仍然没有下降，但是此时的曲线已经没有意义，完全是钢板挤压橡胶层的力，而不是橡胶支座的抗剪强度。
衡水市桃城区荣威橡塑厂是以生产桥梁支座、桥梁伸缩装置和技术开发研究为主的桥梁配套产品专业生产厂之一。公司是”河北省高新技术企业“和|质量效益型企业”。公司技术力量雄厚、生产设备先进、检验设备齐全，产品通过铁路支座产品CRCC认证和盆式支座、球型支座、板式支座生产许可证的企业，产品荣获国内交通企业产品，荣获河北明星企业称号；并荣获重合同讲信用单位、公司多次被河北省工商行政管理局授予“重合同守信用企业”；被国内同行业推举为工程橡胶产品企业的领跑者。
主导产品有：止水带、止水条、橡胶支座、桥梁伸缩缝、聚硫密封胶、聚乙烯泡沫板、充气芯模、等多种橡胶产品，涉及八大类3000余个品种规格。
衡水市桃城区荣威橡塑厂
联系人：罗女士
电话 ：0318-8515554
传真 ：0318-8515554
手机 ：15512290060
QQ ：1284896843
网址 ：www.hsrongwei.com
邮箱 ：1284896843@qq.com
地址 ：河北省衡水市桃城区
