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“加装派克Parker 900FH柴油滤清器 油水分离器 电加热版 柴油加热”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 有 |
| 品牌： | 派克Parker 900FH | 型式： | 派克Parker 900FH |
| 连接螺纹： | 10mm | 密封圈尺寸： | 10mm |
| 外型尺寸： | 110mm | 出气管直径： | 11mm |
| 进气管直径： | 10mm | 内径： | 10mm |
| 外径： | 10mm | 外径×高度： | 10*10 |
| 配件编号： | 派克Parker 900FH | 适用车型： | 派克Parker 900FH |
| 型号： | 派克Parker 900FH | 规格： | 派克Parker 900FH |
| 商标： | 派克Parker 900FH | 包装： | 纸 |
| 11寸： | 15寸 |
“加装派克Parker 900FH柴油滤清器 油水分离器 电加热版 柴油加热”详细介绍
900 FH 系列燃油滤清器最大流量达到341升/小时，可内置300瓦燃油加热器（严寒地区恒温装置标准），推荐在排量5-9升以下的电控燃油系统柴油机使用。
发动机如果有燃油清洁系统，除水系统，燃油加热系统和维护提醒装置（集水杯），发动机将保持良好的不间断运行,仅额外节省的燃油与维修费用,远超过滤清器成本。
300W自动恒温加热器（5°启动至25°关闭）
Parker Racor 涡轮系列燃油滤清器，结构设计独特，过滤性能满足最苛刻条件：
第一阶段：分离
当燃油进入过滤器组件，在离心力作用下，较大的颗粒物和水滴下降到集水杯的底部。
第二阶段：凝聚
较小水滴在集水杯内壁滤芯表面凝聚，当凝结到一定程度的重量，将会沉到集水杯底部。
第三阶段：过滤
专用的Aqua bloc II 滤芯材料具有超强的抗水性，水不仅不能通过，甚至不能粘附，配置专用30微米、10微米滤芯，将使10微米以上杂质彻底过滤，超过目前所有国内商用车滤清器过滤标准。
特点和优势
1 可选择多种尺寸，以适应任何类型安装要求。
2 安装便捷迅速，易于维护。
3 可在10和30微米过滤性能，轻松选择转换。
4 集水杯保养清除，易于观察。
5 可选装自排气排水及自动恒温电加热装置。
安装注意：预留好更换滤芯所需要的空间
发动机如果有燃油清洁系统，除水系统，燃油加热系统和维护提醒装置（集水杯），发动机将保持良好的不间断运行,仅额外节省的燃油与维修费用,远超过滤清器成本。
300W自动恒温加热器（5°启动至25°关闭）
Parker Racor 涡轮系列燃油滤清器，结构设计独特，过滤性能满足最苛刻条件：
第一阶段：分离
当燃油进入过滤器组件，在离心力作用下，较大的颗粒物和水滴下降到集水杯的底部。
第二阶段：凝聚
较小水滴在集水杯内壁滤芯表面凝聚，当凝结到一定程度的重量，将会沉到集水杯底部。
第三阶段：过滤
专用的Aqua bloc II 滤芯材料具有超强的抗水性，水不仅不能通过，甚至不能粘附，配置专用30微米、10微米滤芯，将使10微米以上杂质彻底过滤，超过目前所有国内商用车滤清器过滤标准。
特点和优势
1 可选择多种尺寸，以适应任何类型安装要求。
2 安装便捷迅速，易于维护。
3 可在10和30微米过滤性能，轻松选择转换。
4 集水杯保养清除，易于观察。
5 可选装自排气排水及自动恒温电加热装置。
安装注意：预留好更换滤芯所需要的空间
