“VOLKSWAGEN大众汽车行车驻车刹车盘,碟刹制动器,盘式卡钳总成系统”参数说明
是否有现货: | 是 | 认证: | ISO9001 |
品牌: | Lap | 类型: | 盘式 |
安装位置: | 后桥 | 工作压力: | 500-1000mPa |
底面平行高度: | >50 | 分泵缸径: | <50mm |
光滑度: | 1.0 | 制动盘外径: | <150mm |
制动有效半径: | 100-200mm | 型号: | 1h0 615 423/1h0 615 |
规格: | 1h0 615 423/1h0 615 | 商标: | Lap |
包装: | 中性 | 产量: | 50000 |
“VOLKSWAGEN大众汽车行车驻车刹车盘,碟刹制动器,盘式卡钳总成系统”详细介绍
加工定制 是 品牌 VOLKSWAGEN 型号 1H0 615 423/1H0 615 424
适用车型 VOLKSWAGEN POLO 工作压力 10(MPa) 安装位置 Rear Axle
油管长度 0(mm) 底面平行高度 0 分泵缸径 0(mm)
光滑度 0 厚度 0(mm) 制动盘外径 0(mm)
制动有效半径 0 主减速比 0 产地 浙江嘉兴
配件编号 122057
此款卡钳适用于VOLKSWAGEN POLO等车型的一款直推球式定销驻车钳(手刹),钳体材质球墨铸铁,排号50-7,抗压强度50MPA.
活塞是碳钢合金材质,采用人体压成型工艺,表面镀铬。橡胶件采用三元乙丙材质,耐臭氧性能突出,防老化效果好。成品通过高低压密封检测,拖滞扭矩回位检测,高低温,扭转疲劳检测等一系列检验合格之后装箱打托发货。我司是汽车制动钳的专业生产厂家,产品齐全,主要出口和内销,产品涉及车型包括:欧系、美系、日系,质量有保证,欢迎您的联系洽谈!
汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的,可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,其工作表面为圆柱面;盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘,以端面为工作表面。汽车制动器
汽车制动器
鼓式制动器根据其结构都不同,又分为:双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低,最低是盘式制动器;但制动效能稳定性却是依次增高,盘式制动器最高。也正是因为这个原因,盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统,使其造价较高,故低端车一般还是使用前盘后鼓式。
用来让轮胎与地面加大摩擦系数的设备,主要分为鼓式和碟式,也是用来驻车用的,鼓式迅间制动力度大,但发热后制动力下降得快;碟式制动技术性大,迅间制动力不够鼓式的大,但发热后还是可以保持较为良好的制动效果,而且高级的碟式刹车有6个刹车泵,可以做好很好的制动较果,所以现代小车都是采用碟式制动器。
适用车型 VOLKSWAGEN POLO 工作压力 10(MPa) 安装位置 Rear Axle
油管长度 0(mm) 底面平行高度 0 分泵缸径 0(mm)
光滑度 0 厚度 0(mm) 制动盘外径 0(mm)
制动有效半径 0 主减速比 0 产地 浙江嘉兴
配件编号 122057
此款卡钳适用于VOLKSWAGEN POLO等车型的一款直推球式定销驻车钳(手刹),钳体材质球墨铸铁,排号50-7,抗压强度50MPA.
活塞是碳钢合金材质,采用人体压成型工艺,表面镀铬。橡胶件采用三元乙丙材质,耐臭氧性能突出,防老化效果好。成品通过高低压密封检测,拖滞扭矩回位检测,高低温,扭转疲劳检测等一系列检验合格之后装箱打托发货。我司是汽车制动钳的专业生产厂家,产品齐全,主要出口和内销,产品涉及车型包括:欧系、美系、日系,质量有保证,欢迎您的联系洽谈!
汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的,可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,其工作表面为圆柱面;盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘,以端面为工作表面。汽车制动器
汽车制动器
鼓式制动器根据其结构都不同,又分为:双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低,最低是盘式制动器;但制动效能稳定性却是依次增高,盘式制动器最高。也正是因为这个原因,盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统,使其造价较高,故低端车一般还是使用前盘后鼓式。
用来让轮胎与地面加大摩擦系数的设备,主要分为鼓式和碟式,也是用来驻车用的,鼓式迅间制动力度大,但发热后制动力下降得快;碟式制动技术性大,迅间制动力不够鼓式的大,但发热后还是可以保持较为良好的制动效果,而且高级的碟式刹车有6个刹车泵,可以做好很好的制动较果,所以现代小车都是采用碟式制动器。