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“齐达康2YZ500-22JF型模块化集成式加气站设备”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO 9001 |
| 分类： | 工业燃气 | 型号： | 2yz500-22jf |
| 规格： | 排气量500nm3/h | 商标： | 齐达康 |
| 包装： | 无 |
“齐达康2YZ500-22JF型模块化集成式加气站设备”详细介绍
1、齐达康2YZ500-22JF型模块化集成式加气站设备产品信息表
产品名称 液压天然气压缩机组 规格 2YZ500-22JF
主要技术参数
工作温度（℃） -40～40
进气压力（MPa） 3-20
排气压力（MPa） 25
平均排气量（Nm3/h） 500
单台设备日产气量（Nm3） 5000
主电机功率（kW） 22
平均耗电量（KWh/Nm3） 0.04
噪声（dB（A）） 70
外型尺寸（mm） 4640×2560×2730（长×宽×高）
气瓶组（m3） 1
防爆控制柜（组） 1
售气机（台） 1
标配
房体 集成式
电机 西门子（中国）或南阳防爆
主要液压阀件 华德、油研
控制柜PLC 西门子（中国）S7-200防爆型
阀门、接头 进口件
气瓶组 国内知名品牌
售气机 华气厚普或重庆耐德双枪三线
选配
选配一 防爆加热器，适用于北方低温环境。
选配二 空间加热器，适用于北方低温环境。
选配三 高压卸气软管美国派克
标准 JB/T 11422-2013汽车加气站用液压天然气压缩机
2、齐达康模块化集成式液压压缩机的工艺流程
利用电机驱动，带动轴向注塞变量泵供油，通过精确位置换向集成系统进行换向，推动活塞往复运动，两列立式气缸，汽液双缸一体，二级压缩，活塞往复运动都做功，充分利用槽车能量，运行油压不需超过15兆帕，设备运行平稳高效。利用高中低压三线充气方式，将天然气拖车作为低压对售后机直充，储气瓶组按压力编组，分为高、中、二组，其储气瓶的容积比为 l：3.通过PLC控制系统实现给汽车加气。由于压缩机可频繁启动，储气瓶组可以只作为辅助设备，因此可以配置较小容积的储气设备。这种情况下，压缩机可以实现将储气设备内的高压气体通过压缩机再次加压直接充装到车用气瓶内。储气设备有效利用率可达到96%以上。由于压缩机内部集成了优先顺序控制系统，场站建设时不必另设优先顺序控制盘，施工简单。
本模块化集成式液压压缩机设备，采用双泵双电机压缩系统，既可单泵单电机单独使用，也可双泵双电机运行。当加气车辆较少时，单泵单电机运行，加气车辆较多时，双泵双电机自动启动。通过PLC智能控制，既可满足车辆随时加气要求，避免机械式压缩机“大马拉小车”的能源浪费现象，又可以充分利用槽车能量，调节压缩机设备的自动启停，因此节能效果明显。立式布置的压缩缸完全避免了活塞自重造成的密封件偏磨损坏现象，大大延长了压缩机使用寿命，降低维护费用。
产品名称 液压天然气压缩机组 规格 2YZ500-22JF
主要技术参数
工作温度（℃） -40～40
进气压力（MPa） 3-20
排气压力（MPa） 25
平均排气量（Nm3/h） 500
单台设备日产气量（Nm3） 5000
主电机功率（kW） 22
平均耗电量（KWh/Nm3） 0.04
噪声（dB（A）） 70
外型尺寸（mm） 4640×2560×2730（长×宽×高）
气瓶组（m3） 1
防爆控制柜（组） 1
售气机（台） 1
标配
房体 集成式
电机 西门子（中国）或南阳防爆
主要液压阀件 华德、油研
控制柜PLC 西门子（中国）S7-200防爆型
阀门、接头 进口件
气瓶组 国内知名品牌
售气机 华气厚普或重庆耐德双枪三线
选配
选配一 防爆加热器，适用于北方低温环境。
选配二 空间加热器，适用于北方低温环境。
选配三 高压卸气软管美国派克
标准 JB/T 11422-2013汽车加气站用液压天然气压缩机
2、齐达康模块化集成式液压压缩机的工艺流程
利用电机驱动，带动轴向注塞变量泵供油，通过精确位置换向集成系统进行换向，推动活塞往复运动，两列立式气缸，汽液双缸一体，二级压缩，活塞往复运动都做功，充分利用槽车能量，运行油压不需超过15兆帕，设备运行平稳高效。利用高中低压三线充气方式，将天然气拖车作为低压对售后机直充，储气瓶组按压力编组，分为高、中、二组，其储气瓶的容积比为 l：3.通过PLC控制系统实现给汽车加气。由于压缩机可频繁启动，储气瓶组可以只作为辅助设备，因此可以配置较小容积的储气设备。这种情况下，压缩机可以实现将储气设备内的高压气体通过压缩机再次加压直接充装到车用气瓶内。储气设备有效利用率可达到96%以上。由于压缩机内部集成了优先顺序控制系统，场站建设时不必另设优先顺序控制盘，施工简单。
本模块化集成式液压压缩机设备，采用双泵双电机压缩系统，既可单泵单电机单独使用，也可双泵双电机运行。当加气车辆较少时，单泵单电机运行，加气车辆较多时，双泵双电机自动启动。通过PLC智能控制，既可满足车辆随时加气要求，避免机械式压缩机“大马拉小车”的能源浪费现象，又可以充分利用槽车能量，调节压缩机设备的自动启停，因此节能效果明显。立式布置的压缩缸完全避免了活塞自重造成的密封件偏磨损坏现象，大大延长了压缩机使用寿命，降低维护费用。
