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“EST-X6汽车O2O\UBI”参数说明
| 类型： | ABS | 型号： | Est-X6 |
| 规格： | 60*60*15 | 商标： | Www.Threadcn.COM |
| 包装： | 盒装 |
“EST-X6汽车O2O\UBI”详细介绍
EST-X6目前面对的汽车O2O\UBI行业及业态分析
汽车后市场一个万亿的市场份额（媒体说），从14年的上门洗车打开O2O市场至今日，汽车O2O逐渐改变了人们的生活方式，但也存在各种问题。
产品图片以官网发布为准
O2O
我个人认为O2O一定是以标准化的方式精准提供私人定制的服务。汽车保养、保险、违章处理、租车、二手车等等。有大量O2O的产品在汽车后市场领域进行着不同的撮合，比如保养O2O撮合了车主、修理厂、养护材料供应商，保险O2O撮合了车主、保险公司、修理厂、金融体系，但无论在哪个细分撮合，其本质都是供需对接。主要体现方式为：上门保养、上门洗车、一站式汽车养护，提供代驾、救援、车务、维保、加油站寻找、汽车精品、活动折扣等方式抢占用户。通过改变汽车保养的方式，大多数汽车保养还是根据行驶里程来推荐保养项目，如果引入车主行车数据，通过后台分析就能够为其制定量身定做的养车方案，你可能会因为行车习惯好少保养几个项目或者里程数多一些再去保养，也可能会因为行车习惯不好而必须早点去保养或保养更多的项目，最关键是你为什么要保养，保养项目都有行车数据（OBD）做支撑。
UBI
改变车险的报价方式，目前大多数车险的还是根据车主上一年的出险次数来进行打折，而且有下限，如果引入车主的行车数据，通过后台分析其出险的概率，以提供私人定制的车险方案。车联网保险的定价依据，主要来自UBI，即保费定价主要取决于车主的实际驾驶时间、里程数、地点与具体驾驶方式，因此它被称为“开车时才付保费”；和OBD，即一种车载诊断系统，通过传送汽车各类行驶数据，供保险公司评估车主驾驶风格。通常驾驶风格良好的车主往往能得到更低的车险费用。这样你可能会因为行车习惯良好成为优质客户享受更低的折扣或者以车险返现的方式来享受实惠，同样你也可能会因为经常急刹车、急转弯而成为高风险用户而面临更高的车险报价。这个闭环很大，需要很多资金的投入，而且是个知易行难的大块头。
二手车
现在二手车的定价是车款、年份、里程数、漆面颜色厚度、维修情况，从来没有真实的数据支持，所以这也是一种帮人省钱的办法。当然，做这个，可能草根不行，这个也需要数据支撑，而且需要专业的诊断数据。基于二手车的O2O服务提供专业的评估诊断、利用历史数据做保养维修，推出折扣服务和汽车救援、维修保养、保险、折扣优惠、快修等服务。
EST-X6面向的行业分析：
市场规模：所谓，汽车一响，黄金万两。2014年，O2O汽车后市场领域相关的风投融资案例多达65起，总金额粗略估计达百亿元。2015年，6月份之前，O2O领域的投资10多起，投资规模约60亿元。行业盈利情况：目前O2O汽车后市场仍然处于初期混战阶段，在商业模式多样性、盈利路径上尚未厘清，用户习惯的养成仍需时日。
新机会后市场的下一片蓝海必然为汽配+维修，汽车领域的修乎，结合OBD数据和诊断功能，给出健康意见和答复，让车主既学习，又满足需求，提供合理的维保、保险、违章查询，二手车及零配件数据库。 5、风险压力车厂半封闭OBD，新车支持逐步降低；治愈行业顽疾，比如小病大修，势必会伤到部分人的利益；同质化严重，孪生兄弟姐妹太多，加速市场恶化；汽车数据和诊断数据标准化难统一。 EST-X6产品架构：1、级别：民用级2、风格：时尚3、位置：中控台摆件4、功能：OBD+GPS+GPRS+LCD+SPEAK5、价格：120-160元
汽车后市场一个万亿的市场份额（媒体说），从14年的上门洗车打开O2O市场至今日，汽车O2O逐渐改变了人们的生活方式，但也存在各种问题。
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产品图片以官网发布为准O2O
我个人认为O2O一定是以标准化的方式精准提供私人定制的服务。汽车保养、保险、违章处理、租车、二手车等等。有大量O2O的产品在汽车后市场领域进行着不同的撮合，比如保养O2O撮合了车主、修理厂、养护材料供应商，保险O2O撮合了车主、保险公司、修理厂、金融体系，但无论在哪个细分撮合，其本质都是供需对接。主要体现方式为：上门保养、上门洗车、一站式汽车养护，提供代驾、救援、车务、维保、加油站寻找、汽车精品、活动折扣等方式抢占用户。通过改变汽车保养的方式，大多数汽车保养还是根据行驶里程来推荐保养项目，如果引入车主行车数据，通过后台分析就能够为其制定量身定做的养车方案，你可能会因为行车习惯好少保养几个项目或者里程数多一些再去保养，也可能会因为行车习惯不好而必须早点去保养或保养更多的项目，最关键是你为什么要保养，保养项目都有行车数据（OBD）做支撑。
UBI
改变车险的报价方式，目前大多数车险的还是根据车主上一年的出险次数来进行打折，而且有下限，如果引入车主的行车数据，通过后台分析其出险的概率，以提供私人定制的车险方案。车联网保险的定价依据，主要来自UBI，即保费定价主要取决于车主的实际驾驶时间、里程数、地点与具体驾驶方式，因此它被称为“开车时才付保费”；和OBD，即一种车载诊断系统，通过传送汽车各类行驶数据，供保险公司评估车主驾驶风格。通常驾驶风格良好的车主往往能得到更低的车险费用。这样你可能会因为行车习惯良好成为优质客户享受更低的折扣或者以车险返现的方式来享受实惠，同样你也可能会因为经常急刹车、急转弯而成为高风险用户而面临更高的车险报价。这个闭环很大，需要很多资金的投入，而且是个知易行难的大块头。
二手车
现在二手车的定价是车款、年份、里程数、漆面颜色厚度、维修情况，从来没有真实的数据支持，所以这也是一种帮人省钱的办法。当然，做这个，可能草根不行，这个也需要数据支撑，而且需要专业的诊断数据。基于二手车的O2O服务提供专业的评估诊断、利用历史数据做保养维修，推出折扣服务和汽车救援、维修保养、保险、折扣优惠、快修等服务。
EST-X6面向的行业分析：
市场规模：所谓，汽车一响，黄金万两。2014年，O2O汽车后市场领域相关的风投融资案例多达65起，总金额粗略估计达百亿元。2015年，6月份之前，O2O领域的投资10多起，投资规模约60亿元。行业盈利情况：目前O2O汽车后市场仍然处于初期混战阶段，在商业模式多样性、盈利路径上尚未厘清，用户习惯的养成仍需时日。
新机会后市场的下一片蓝海必然为汽配+维修，汽车领域的修乎，结合OBD数据和诊断功能，给出健康意见和答复，让车主既学习，又满足需求，提供合理的维保、保险、违章查询，二手车及零配件数据库。 5、风险压力车厂半封闭OBD，新车支持逐步降低；治愈行业顽疾，比如小病大修，势必会伤到部分人的利益；同质化严重，孪生兄弟姐妹太多，加速市场恶化；汽车数据和诊断数据标准化难统一。 EST-X6产品架构：1、级别：民用级2、风格：时尚3、位置：中控台摆件4、功能：OBD+GPS+GPRS+LCD+SPEAK5、价格：120-160元
