“燃油管总成,空调器用管件”参数说明
产量: | 20000套/年 |
“燃油管总成,空调器用管件”详细介绍
主要产品介绍:
上海大众帕萨特B5 V6 2.8L 燃油管总成;
上海德尔福汽车空调器厂各类空调管件头部造型、弯曲造型;
高压油管组件:用于燃油喷射系统,从单缸至多缸,缸径从65mm至160mm.采用整体加工端头,分60度圆锥体、球体。密封可靠,承受压力 80Mpa.
汽车制动硬管及软硬连接管:用于汽车制动系统,采用双层卷焊钢管(或是双层卷焊钢管同钢丝编织胶管连接)为原材料,在双层卷焊钢管上涂PVF,耐压密封试验压力达35 Mpa,爆破压力达110 Mpa,具有高强度、高可靠性,适用于各种国际标准及各种轿车、轻微型车、面包车上使用。
输油管、输气管、燃油分配管:广泛用于汽车及发动机供油系统、出气系统和燃油分配系统,具有多种接头装配形式,使用不同材质制造,来满足各种连管要求。爆破、压力高、连接可靠等特点。
上海大众帕萨特B5 V6 2.8L 燃油管总成;
上海德尔福汽车空调器厂各类空调管件头部造型、弯曲造型;
高压油管组件:用于燃油喷射系统,从单缸至多缸,缸径从65mm至160mm.采用整体加工端头,分60度圆锥体、球体。密封可靠,承受压力 80Mpa.
汽车制动硬管及软硬连接管:用于汽车制动系统,采用双层卷焊钢管(或是双层卷焊钢管同钢丝编织胶管连接)为原材料,在双层卷焊钢管上涂PVF,耐压密封试验压力达35 Mpa,爆破压力达110 Mpa,具有高强度、高可靠性,适用于各种国际标准及各种轿车、轻微型车、面包车上使用。
输油管、输气管、燃油分配管:广泛用于汽车及发动机供油系统、出气系统和燃油分配系统,具有多种接头装配形式,使用不同材质制造,来满足各种连管要求。爆破、压力高、连接可靠等特点。